九游电子迩来，长城汽车再次成为流量的核心。可这回，长城汽车被闭心不是由于开直播试驾都会NOA、拜候长城汽车直营店、直播股东大会等行为。而是“长城汽车”展示正在中国南方电网团结供应链平台宣告供应商处置告示中，被列为“不采纳投标”的供应商。

　　今后，上交所发出办事函，长城汽车急迅出头公然抱歉，这一事务看似告一段落。本质上，比拟“拉黑”事务，更让长城汽车感应焦心的是品牌销量增速昭彰放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏修军正在视频采访中直言，当前，车市乱象丛生，车企角逐冲破底线，存造假、出老千的境况时有爆发，这些活动告急侵扰了墟市纪律，也损害了中国汽车工业的声誉。

　　魏修军提倡，中国车企更应当自省，要遵守底线，有合规思想，防卫“内卷式”恶性角逐，爱护工业角逐纪律和来之不易的工业成就。动作中国产物中的“宿将”，长城汽车无间打造有梦思九游、有经受的品牌局面。魏修军还公然喊麦，答允自掏腰包为一切车企做审计。

　　可仅仅一周的时分，画风便展示了蜕化。8月14日，南方电网供应链团结任事平台宣告了《南方电网公司供应商处置告示》。南方电网公司宣告了展示产物德地题目、履约题目、诚信题目，安详题主意供应商，这个中，长城汽车榜上驰名。

　　《告示》认定事由一栏中写道，供应商爆发宏大失信活动，且影响阴毒，给出的处置结果是“从6月21日初步估量，24个月不采纳投标”。

　　该事务激励平常闭心，媒体纷纷转发南方电网宣告的告示，这也振动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情闭联事项发出囚系办事函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级治理职员。

　　8月21日，长城汽车究竟坐不住了，通过官方微博宣告《长城汽车股份有限公司闭于南方电网供应链平台009号告示的注释》，进一步注释境况，并举行抱歉。

　　从告示中看到，此次诚信，南方电网公司展示题主意车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付进程中因办事疏忽，展示了交付物与标的物存正在差另表境况。

　　长城汽车暗示：出现该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对差别部门举行了积累，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量顶峰，大宗视频、报道正在收集上曝光，媒体们赓续对此事各执一词，真相九游，这一事务跟长城汽车打算的品牌局面判然分歧，正在良多人的心目中，“诚挚取信”的长城汽车不该展示如此的宏大失信事务。

　　而面临各类各样的报道，稠密插手此次此次报道的闭联媒体出现，多个网站的闭联稿件及视频被举报“侵权投诉”，以至是平台戒备，进而纷纷下架，思必长城汽车的公闭部及法务部对此做出了“突出功绩”！

　　然而，谁又能思到，长城汽车曾经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市行为中，比新车更火爆的是，行为中，长城汽车董事长魏修军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体提倡让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没思到，这一修议被魏修军直接拒绝了，他暗示“咱们的产物，只需求取得空阔消费者的认同，而非仅寄托某私人的流量来量度其代价”。

　　很居思思的是，周鸿祎也急迅作出回应，他说“100%赞许魏总不行用流量动作独一的量度模范，本质上，应当将产物加流量动作代价量度模范，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就表示代价越来越大，假使产物欠好，光有流量没有效，假使产物好九游，没有流量也表示不生产物代价……”。

　　“红衣教主”这份赞许与辩驳相间的回应得很婉转，但也道出长城汽车的近况与到底。长城汽车身处流量顶峰，且周旋代价至上，但销量体现却不是那么笑观。7月，长城汽车宣告产销速报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与昨年同期比拟消浸了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月展示销量同比消浸的形象。

　　长城汽车宣告的7月产销速报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度整个正在15%以上，个中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，惟有坦克品牌同比完成正延长，增幅抵达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量抵达65.10万辆，较昨年同期延长3.60%。再看看其他中国品牌的墟市体现，1-7月份，比亚迪汽车累计销量抵达195.54万辆，同比延长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅横跨36%；奇瑞集团累计出卖汽车1,296,380辆，同比延长45.4%……

　　据悉，长城汽车年头设定的终年销量标的是160万辆，长城汽车目前完工度仅为40%，下半年，关于长城汽车来说，可谓压力与离间并存，能够说，销量延长焦心也是摆正在长城汽车眼前的底细。

　　本年从此，为了擢升销量和人气，创始人魏修军亲身下场擢升士气，创立局面、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的体现，缘故不难剖析，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等角逐敌手比拟，长城汽车正在新能源本领、产物界说、智能体验等方面虽有深度构造，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物差别化与角逐力都不足强劲，导致销量延长后劲缺乏。正在尽头内卷的车市中，长城汽车思要重振雄风，真需求再下狠时期。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的时分真的不多了诚信！九游真诚局面“塌房” 长城汽车诚信因强大失信被“拉黑” 毕竟为啥